Gベクタリングコントロールの効果について解説【マツダCX-30試乗　加速・乗り心地についてレビュー】

エクステリア

マツダといえば、赤や最近は深みのあるマシーングレーが目立っています。借りた車両は、ソニックシルバーメタリックですが、光沢があって上品な印象でした。

私の好きなアングルです。

フロントドアからリアドアにかけて、歪曲しています。

実はこの歪曲方向が、同時開発されたマツダ3とは、反対になっているのがこだわりのポイント。

インテリア

さすが、マツダ。質感はかなり高いです。

細かいことですが、アームレストの位置・長さも良かったです。CX-5のセンターアームレストは短く使いづらいのですが、CX-30はそんなことはなかったです。

助手席にシートリフターが備わるのは、このクラスではCX-30くらいではないでしょうか。

右ドアミラー

結構見やすいです。

左ドアミラー

視界も良好です。左ドアミラーの位置も手前過ぎず、見やすいです。

私は、マツダのcxシリーズの中で、一番コックピットからの眺めが好きなのが、cx-30です。

見晴らしも良い上、車幅感覚も掴みやすく、死角も少ないためです。

左後方の視界

ペダルレイアウト

すこぶる良いです。マツダのペダルレイアウトに慣れてしまったら、もうほかのクルマには乗れない、昔とは違う意味で、ペダルレイアウトでマツダ地獄となるのではないでしょうか。

長距離乗っても全く疲れることなく、踏み替えがしやすいです。ブレーキペダルに引っかかることもありませんでした。

後席

膝前空間

運転席は、174㎝のポジションで膝前空間はこのくらいです。

頭上空間

私は座高高めなので、ヴェゼルだと天井に頭がぶつかってしまいますが、CX-30だとかなり余裕がありました。

手のひら２枚分以上は空いています。

背もたれの高さも十分以上あり、快適でした。