マツダの多人数乗車SUVであうCX-８が一部改良で、2.5Lガソリンエンジン、およびターボ付き2.5Lガソリン車が追加されました。

なぜガソリン車が追加されたのか、僕なりに考えてみました。

まず従来から存在していたディーゼルエンジンについて見ていきます。

ディーゼルエンジンの特性

ディーゼルエンジン車はトルクはバスやトラックに搭載されているというイメージを持たれている方も多いのではないでしょうか？

そんなイメージからもわかると通り、ディーゼルエンジンって音がうるさいのです。あくまでガソリン車と比べてですが…。それでもマツダのディーゼルは静粛性にも徹底的にこだわり、車に詳しくない方だと普通のガソリンエンジンと区別のつかないと思います。

しかし通常のガソリン車と同等の静粛性を実現したディーゼルエンジンを開発するマツダが、ガソリンエンジン車を作ればより静粛性の高いエンジンになってしまうのは当然といえば当然。

CX-8に追加された2.5Lエンジンは、ともにディーゼルエンジン車を上回る静粛性を実現しています。

2.5Lエンジンは優れた静粛性が魅力！

そして、次なるディーゼルエンジン車の特徴といえば、浄化装置です。排気ガスに黒煙などの有害物質が多く含まれているため、ディーゼルエンジン車は、浄化装置が装着されています。

メーカーによって浄化装置は様々なタイプがあります。尿素を用いたものや内部ですすなどを取り除きフィルターで除去するタイプなど様々ですが、多くは、尿素の交換や低位的なメンテナンスが必要になります。

しかしマツダのディーゼルエンジンは、高価な尿素なども使わず、定期的なフィルター除去なども必要ありません。

ＤＰＦ機能といわれる浄化装置がつけられていて、黒煙など有害物質を走りながら除去してくれるというものです。

実は、このＤＰＦは走行しないと働かず、しかもＤＰＦが機能している間は、燃費が悪化します。

そのためディーゼルエンジン車は１週間に30分以上、２０００回転を維持するような走行をする必要があります。

そのため街乗りユーザーで、短い距離を繰り返し乗るという使い方だとディーゼル本来の性能を発揮できないだけでなく、煤の除去が不十分で、エンジン不良を引き起こす恐れもあります。中には、エンジンを分解し、すすを除去したとう事例もあるそうです。

街乗りユーザーにとってはガソリンエンジン車のほうが向いている！

走行距離の少ないユーザーや静粛性にこだわりたいユーザーにとってはガソリン車のほうが魅力的だから、ガソリン車の設定が追加されたのでしょう。

2.5Ｌガソリン

ガソリンエンジン車の魅力をお伝えしたところで、ＣＸ－８のラインナップを見ていきましょう。

2.5Lガソリン車（２WD）

２５Ｓ 289万4400円

２５Ｓ　PROACTIVE　325万6200円

２５S　L Package　　375万8400円

2.5Lガソリンターボ車（４WD）

25T　PROACTIVE　　374万2200円

25T　L　Package　　424万4400円

2.5Lガソリン車は２WDのみ。

2.5Lガソリンターボ車は４WDのみの設定となっています。

これは動力性能の余裕の大きさにより、2.5Lガソリンは余裕が少ないため、軽量で軽快な走りを求めていることがわかります。

2.5Lガソリンターボ車は、動力性能に余裕があり、重厚感のある乗り心地となっています。

ガソリン車とガソリンターボ車

ガソリン車は自然吸気で自然な乗り味が特徴です。特に街乗り走行時の発信加速や低速走行時には、軽いアクセルワークと軽いエンジンがもたらす、フロントノーズの軽快感はガソリン車でしか味わえない魅力です。

パワーについては、出力が１９０PSでトルクが２５２N・ｍで、他の2種類のエンジンと比較すると見劣りしますが、Lクラスのミニバン（例えばアルファード、2.5Lは出力１８２PS、トルク２３５N・ｍで車重１９２０トンで十分な加速を確保できています）と比較すると、CX-8は１７２０トンなので、十分な性能を持っているといえます。