トヨタカローラクロス試乗　令和の“普通”なクルマ　乗り心地と燃費の良さが凄い

トヨタカローラクロス、試乗しました。

いきなりですが、婚活において、”普通”の男性を条件に上げる女性が多くいらっしゃいます。

ここでいう”普通”を言葉通り受け取ってはいけません。

婚活女子たちの間での”普通”の男性の条件

• 年収500万円以上
• 大卒
• 身長170㎝以上　etc

あ、あと「清潔感がある」は前提条件ですね。

これらすべてを満たす男性は、ほとんどいないようです。

車の話に戻すと、令和の普通のクルマの条件は

• 高速の合流も十分行えるほどの加速力

• もちろん静かでないとダメ！

• どうせ買うなら流行りのSUVでしょ！

あと、もちろん「燃費は20㎞/L以上」でね、

という感じですかね。

クルマの性能は以前に比べて格段に上がっているため、”普通”のクルマの条件も上がっているように思います。

これらの”普通”のクルマの条件にピッタリ当てはまるのが、カローラクロスだと思いました。

エクステリア

今回借りたのは、ハイブリッドのGグレードです。ハイブリッドの中では最もお求めやすい価格ですが、それでも全然安っぽさは感じませんでした。

ボディサイズ

FFモデルであれば、1.5トンを切っています。

上級グレードだと、フロントのグリルというバンパーというか、の部分が金属調塗装に変わります。

同様にリアも、Ｚグレードだとこんな感じ

インテリア

ハイブリッドのGグレードは、2023年９月時点、259万円です。ガソリンモデルだと224万円で購入することができます。

価格を考えると、内装の質感は良く考えられているなと思います。

ステッチ風のパネルが使われており、ぱっと見の質感は良いです。

気兼ねなく使える実用性と耐久性、お求めやすい価格であることとのバランスが取れています。

助手席の空間について

助手席の膝前空間をこのくらい確保すると…

助手席は、このくらいに位置します。

助手席を運転席と同じくらいの位置にすると、

インパネと膝前は、こぶし一個分となります。（ちなみに、私は身長175㎝で、短足です( ;∀;)）

足を延ばして、座る分には問題ないですが、このように座ると、狭く感じてしまいます。

ダッシュボードがせり出しているデザインなので、圧迫感を覚えます。デザインを工夫すれば、広々感を出せそう（そんな単純ではないのかな？）な気がするので、何とも残念な気がします。

助手席をこのくらい前に出せば、

後席空間はこのくらい確保できます。

インパネの高さと膝の位置をずらすことが難しかったのでしょう。もう少し全高があれば、うまく逃がすことができたのでしょう。

視界

右ドアミラーの視界

左ドアミラーの視界

左後方の視界

ボディ形状がスクエアで、後席の窓も大きいので巻き込み確認などもしやすいです。

ペダルレイアウト

悪くありません。

長時間運転しても、疲労感を覚えることはありませんでした。

後席

広々としていて、リクライニングも備わります。

ライバル車と比較して、この点は一歩リードだと思います。ヤリスクロス、ホンダヴェゼル、マツダCX-30、日産キックスなどは、後席リクライニングが備わりません。

後席のドアパネルにカップホルダーがあるのは、良いですね。使いやすい位置だと思います。

頭上空間

このくらい余裕があります。

後席からの視界

助手席の位置を余裕をもって座れる位置にすると、圧迫感を覚えます。

しかし、後席の座面の位置が高くなっているので、見晴らしは良いです。

荷室

大人４名で旅行に行っても十分な容量ではないでしょうか。